Jan
Otázka:
Vážená paní Bučoková,
Vaše odpověď je nepřesná, zavádějící - tak, aby se vlk nažral a koza zůstala celá. Stavba s honosným označením severní dopravní půloblouk je spolufinancována městem Strakonice téměř 48 miliony. Před mnoha a mnoha lety, kdy se o něm začalo mluvit, měl opravdu vést mimo město, v současnosti však vede sídlišti rodinných domů, zahrádkami i v blízkosti bytových domů. Námitky a připomínky byly sice dle města náročné, nicméně k ničemu. Starosta podepsal. "Nová komunikace přinese zlepšení a zpřehlednění dopravní situace ve městě a zajistí obyvatelům větší bezpečnost. Nemalý význam bude mít také omezení hluku, prašnosti a snížení koncentrace výfukových plynů." Citace z odboru dopravy. Zlepšení podmínek ve středu města je s velkou slávou nahrazeno zhoršením podmínek v původně klidové části, o tom se nemluví. Bravo. Jako v Kocourkově.
Pracovní doba a klidový režim mají též svá pravidla. Pokud město v rámci proklamací starosty, aby se na něj občané obraceli se vším, co je trápí, nepodnikne kroky alespoň k částečné nápravě tristních podmínek, obrátím se na na hygienickou stanici, aby dohlédla na dodržování předpisů, zákonů a vyhlášek.
Odpověď:
Vážený pane Jane,
je pravda, že město se podílí na stavbě severního dopravního půloblouku částkou více než 47 mil. Kč. Ovšem pouze jako investor pro vybudování např. parkovacích míst, veřejného osvětlení, výstavbou chodníků, překrytého zářezu přes novou komunikaci, apod… Zadavatelem a investorem celé akce je ŘSD ČR a jen ředitelství silnic a dálnic je odpovědné za průběh celé investiční akce, nikoliv město. Je také pravdou, že záměr a následně projekt na vybudování severního dopravního půloblouku pochází z první poloviny 20. století a je také od této doby zanesen v územním plánu. To, že se následně tato lokalita začala osidlovat a přestala být okrajovou, je bohužel záležitost velmi stará a nelze z ní vinit stávající vedení města ani investora akce. Lidé žijící v této části města byli velmi dobře seznámeni se skutečností, že se jednoho dne obchvat začne budovat. Bylo tedy jen na jejich svobodné vůli, zda si zde vybudují obytné domy či nikoliv.
Shodou okolností, které nebyly s ŘSD projednány, došlo na rekonstrukci mostu v Lidické ulici. Zde se jedná o akci Správy a údržby silnic JČK. Objížďka této akce byla navržena Odborem dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu České Budějovice. Došlo tedy k souběhu dvou významných investičních akcí.
Při realizaci této investiční akce je dodržována obvyklá pracovní doba.
Markéta Bučoková, PR
